Rennbericht ADAC Kart Cup 2004

Pelech auf Platz 1, Huxoll auf Platz 2, Grundmann und Riederer punktgleich auf Platz 3. So war der Tabellenstand vor dem 13. und 14. Lauf beim ADAC Kart Cup 2004 zum Bundesendlauf in Ampfing. Ein Podiumsplatz war für mich und mein Team in greifbarer Nähe. Und auch das Starterfeld sollte auf eine beachtliche Größe von 16 Startern anwachsen. Endlich mal ein bisschen mehr Action als sonst. Der Motorenhersteller Biland lud noch 10 internationale Gaststarter nach Ampfing ein. Schade das sowas nur für den Bundesendlauf vorgesehen war. Werksmotoren wurden gestellt, sodass die "Eingeladenen" nur ein Fahrwerk mitbringen mussten und sich selbst natürlich :-). Ich wollte mich von meinem "alten" Motor nicht trennen und ein wenig Faulheit *wollte ja schließlich keinen Anderen an meinem Kart herumschrauben lassen* ließen mich und mein Team mit unserem alten und erprobtem Material die ersten Runden fahren. Immerhin hat er erst 120 Laufstunden weg. Nur die vergünstigten Reifen nahmen wir gern. Angereist sind wir schon am Mittwoch. Schließlich wollten wir kein Risiko eingehen. Der Grundmann ist gewitzt und da wollten wir uns schon einen kleinen Vorsprung wahren. Die Strecke war mein Ding. Sie lag mir und nach kurzer Zeit war das Kart optimal abgestimmt und alle zufrieden. Das Wetter spielte mit und wir hatten schnell ein gutes Setup für Regen und Trocken gefunden. Da wir unsere Rundenzeiten kannten konnten wir uns bei den freien Trainings am Freitag entspannt zurücklegen und unsere Gegner beobachten. Schließlich hatte wir ja die meisten Fahrer noch nie gesehen. Am Samstag fuhren wir nur 1 von 3 freien Trainings. Die Strecke bekam mehr Gripp und wir brauchten noch die Feinabstimmung. Im Qualifikation stellte ich mein Kart in die dritte Reihe hinter Pelech aber vor Huxoll und Grundmann. Sehr zufrieden mit dieser guten Leistung war ich schon wieder einen Schritt weiter in Richtung Podiumsplatz. Das Warm up am Rennsonntag haben wir verschlafen aber den Start zum Rennen nicht. Nach dem Blitzstart von Pelech -den ich nicht so recht mitbekam - konnte ich (Foto roter Kreis) schon in der ersten Runde zwei Plätze gutmachen aber umzingelt von Weltfinalteilnehmern, Titelanwärtern, Sachsenmeistern, und Lokalmatadoren -hatte ich sowas erwartet :-) - erinnerte sich ich mich an die Teamorder. Kein unnützes Risiko eingehen. Vor Grundmann bleiben und Punkte sammeln. Nicht ausfallen. Man ist mir das schwergefallen die Spitze vorbeizuwinken und meinen Kopf klar zu halten. Wie gern hätte ich da noch dem Einen oder Anderen "Meister" meinen schönen gelben Spoiler merken lassen. Aber die Punkte tja die Punkte. Zieleinlauf: Huxoll, Riederer vor Grundmann, Pelech disqualifiziert. Das wir jetzt auf Vizemeisterkurs waren konnten wir kaum glauben. Die Teamorder fürs zweite Rennen war auch schnell klar, ankommen vor Grundmann und Pelech. Zieleinlauf: Riederer vor Grundmann und Pelech, Huxoll disqualifiziert. Zu den Disqualifikationen will ich jetzt nix sagen, dachte immer bei so dienstbeflissenen und hochtalentierten Rennkommisaren sollten "Fehler" vorher beseitigt werden. Nach dem Rennen sollte Frieden herrschen *auch wenn man verliert*. Aber mit dem Frieden ist das ja manchmal so eine Sache...., hauptsache wir haben den Titel